为减少养护费和避免高速公路“天天挖、天天修”的局面，省交通厅正在酝酿变更高速公路养护合同。合同改变后，每年高速公路养护费用将减少近千万元。昨日，省交通厅相关负责人在接受省深入学习和实践科学发展观活动集中采访团采访时，透露了这一消息。
    将改变高速公路养护合同
    “一直在修补、高速不高速”，是什么原因造成高速公路“天天修”呢？省交通厅经过调研，发现目前高速公路日常养护合同普遍采用单价合同形式，导致了养护承包||商不重视开展预防性养护，把新路补成旧路从中赚取更多的利润。目前，省交通厅正酝酿采用“费用包干、年度评审、目标管理”的合同形式，让养护施工单位由原来的“想多挖、想多修”，主动变为“想少挖、想少修”。据估算，仅此合同规定形式变更后，每年高速公路养护费用将减少近千万元。
    五举措打造河南交通网
    一是在高速公路方面，将以完善内部网络、实现主通道扩容、打通与省外连接通道为重点，力争到2013年底，使我省高速公路通车总里程突破5600公里。
    二是在国省干线公路上，将重点改善路网等级结构和路面状况。
    三是在农村公路建设上，未来5年逐步实现“乡乡联、县县畅”。
    四是在汽车场站建设中，继续推进市县级客运场站升级改造，到2011年底实现所有市县二级以上客运站全面改造升级完成。
    五是在内河航运上，省交通厅将加||快涡河航运开发建设工程、沱浍河航运开发建设一期工程、丹江库区航运开发工程、沙颍河漯河至周口段航运工程和黄河小浪底、三门峡库区航运工程。