2008年，甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司积极开展新技术、新工艺、新材料的开发、应用与研究，取得了新的突破。

    在武罐高速公路设计中，针对高速公路沿线地形地质复杂、施工场地狭窄的特点，对路线线形与桥隧构造物的配合设计、桥隧连接部的特殊设计等进行了积极探索，采用导水隧洞改移河道，结合弃渣场地设置桥梁预制场地；在路基高边坡处治中，采用桩板墙、预应力锚索抗滑桩；在桥梁上设置港湾式停车带，使两幅桥梁中间连通，设置活动护栏，作为紧急情况下的车道转换通道，使设计更加人性化；采用抗震橡胶、抗震锚栓、抗震拉杆等，提高了桥梁抗震能力；在顺河桥墩设置钢筋混凝土套筒，提高桥墩防撞能力；设计的双层高架桥梁，降低了桥墩对河道的阻塞，减少了横向宽度过造成的坡面开挖。双层高架桥梁设计在国内公路设计中尚属首次，对今后山区高速公路桥梁设计具有一定的探索意义，在设计审查中受到专家的普遍好评。

    在徐古公路设计中，一是在高震区路段桥梁设计中，首次采用了弹塑性挡块、铅芯抗震支座等新材料；二是在严寒地区隧道进出口设计中，首次使用了路面下融雪加温设施；三是在乌鞘岭特长隧道中，首次采用静电除尘通风方案。

    在承担的8条高等级公路养护维修设计中，通过采取路面调查、多组钻芯取样等办法，基本摸清了我省高等级公路病害产生的机理和原因，在设计中采用了新的养护与预养护理念。针对不同的病害类型，提出了应力吸收层、改性稀浆封层、微表处等||处治方案；针对车辙严重问题，在山临高速公路的10个试验段就不同处治方案进行了研究，新的设计方案造价低、养护效果明显，受到了施工单位和养护单位的好评。