昨晚开始的围挡施工属于洪山广场站四期交通疏解施工的第一期，主要进行迁移广场内的园林绿化设施、平整场地、管线改移、试桩和地质补勘等工作，打围施工过程中不影响机动车通行，原广场内环形人行道取消，行人改走环路外侧现有人行道。 
　　二期围挡占用西北角洪山体育馆前的广场环路，并在广场内西北角开辟一条与广场环路同宽的临时道路接通北侧、西侧广场环路，剩余广场仍然封闭，主要进行车站出入口和车站主体施工。 
　　三期围挡再进行全包围式围挡，主要进行地下三层车站主体施工。 
　　四期围挡主要占用北侧、南侧广场环路，进行出入口施工。广场环路临时改道占用广场北侧、南侧部分场地。出入口完成后恢复广场环路并按广场原貌进行恢复。 
　　广场树木 标号移栽保护以求恢复原貌 
　　武汉地铁集团表示，洪山广场站打围后，现有洪山广场上的雪松等树木将全部移走，草皮、灌木等绿化面积直接拆除；将来广场恢复时，会尊重原有广场风貌，通过精心规划设计，充分利用原有广场雕塑、雪松等景观，按原样恢复。 
　　在拆除前，武汉建设部门将把现有广场装饰材料及设备编号保存，树木编号异地移栽保护，以达到基本恢复广场景观原貌的效果。 
　　洪山广场内的董必武纪念广场中心有一高4米的董必武铜像，铜像背后种有103株大雪松。武汉地铁集团表示，董必武纪念广场的所有物品也将编号保存，103棵大雪松将异地移栽，将来都一件不少地移回来。 
　　两站合建 无需上下扶梯实现同层换乘 
　　洪山广场地铁站为地铁2号线一期工程和4号线一期工程的换乘站，位于洪山广场西南侧下方，车站在2号线方向长度为169.52米，在4号线方向长度为155.60米，两站合建，形成独特的同层换乘车站，乘客无需通过扶梯，即可在2、4号线之间实现方便快捷换乘。 
　　所谓同层换乘站就是乘客从2号线换乘到4号线，不用上下，平层就可以走到2、4号线之间换乘。 
　　据介绍，洪山广场站为地下三层岛式车站，地下一层为商业和非付费区通道；地下二层含括站厅和站台双重功能；地下三层为站台层。 
　　◇历次修建记录 
　　1992年建成的洪山广场面积4.8万平方米，中南路从中间穿过，将广场分为东西两半，东广场为董必武纪念广场，西广场为喷泉休闲广场； 
　　1997年底，武汉市将西广场1.3万平方米停车场改建为绿地； 
　　1999年12月，武汉市政府为改善城市环境，提升城市功能，决定对洪山广场进行改造； 
　　2000年9月28日洪山广场再次开放，总占地10.8万平方米，是当时华中最大的城市广场。从东至西分为三部分：董必武纪念广场、下沉式广场和音乐喷泉休闲广场。 
　　2008年12月8日，武汉地铁2号线一期工程和4号线一期工程的换乘站——洪山广场站正式打围并开始施工准备，地铁洪山广场站正式开工建设。 
　　◇展望 
　　从休闲功能发展成商业中心、交通枢纽 
　　重建后 广场将更漂亮更节能 
　　昨日，武汉地铁集团介绍，重建后的洪山广场将比原来更漂亮，更加注重人性化。广场将全部采用高品质的节能灯，绿化面积和树种品质也将提高。洪山广场的功能将从市民休闲发展成商业中心与交通枢纽。 
　　汉口到洪山广场不到20分钟 
　　目前，汉口居民一般喜欢逛中山公园、解放公园，鲜有到洪山广场休闲。而洪山广场重建后，汉口居民到洪山广场将更方便，搭乘地铁到广场用时不超过20分钟。 
　　洪山广场地铁站建成后，从洪山广场站通过2号线一期工程向北途径江汉路站、汉口火车站可达常青花园，向南途径街道口可至光谷广场；通过4号线一期工程向东通至武汉火车站，向西可达武昌火车站，远期穿越长江可到达汉阳，洪山广场交通枢纽、市民休闲、商业中心功能将更加突出。 
　　新建广场将有“地下城” 
　　未来整个洪山广场将建成一个庞大的地下城，有效满足周边商业、乘客停车及居民出行的需求。 
　　在重建洪山广场的初步规划方案中。东广场设有5个行人出口，2个车辆出口，与商业和停车等巧妙融为一体；西广场有6个出口，可以地下完成广场上部的环路“过街”，其中两个是利用现有两个科技大厦和洪山宾馆地下通道。