从空中俯瞰湖南，京珠高速湖南段犹如一条玉带将该省的南北贯穿起来，其间，密密麻麻的车流蜿蜒而行，通北京，接广东，昭示着这条“巨龙”之于湖南这个中部大省的显著的战略意义。

不过，作为南北大动脉的京珠高速，其原设计能力只有日车流量2万台，随着车流量日益增加，到2007年实际日车流量已达到了4万多台，并且每年还在以15%的速度增长。高速公路的现状已远远不能适应经济社会发展的需要，成为制约湖南这个中部大省经济社会又好又快发展的一个瓶颈。

要发展经济、要在中部地区率先崛起，必须加快发展高速公路事业。提速，成为湖南高速实现后发赶超的唯一选择。

如今，一气呵成的随岳—岳潭—潭衡西—衡武京港澳高速复线湖南段已全线开工修建，这条全长539.18公里，概算总投资359.1亿元的跨省大通道，北接湖北荆岳大桥、南至临武宜章直通广东，将大大缓解京珠高速的交通压力，为湖南发展外向型经济、主动接受珠三角地区辐射、承接沿海产业转移创造优势、积聚气势。

“京港澳高速复线的建设对缓解南北交通压力，促进湖南经济社会发展，增强湖南交通抗击自然灾害应急能力等具有重大作用。”湖南省交通厅厅长贺仁雨如是评价。京港澳高速复线的设计者之一，湖南省交通设计院总工程师彭立也认为，这是一条“对湖南乃至全国而言都意义非凡”的高速公路。

今年，京港澳复线湖南段将实现首次“脉动”——于2007年开工建设的潭衡高速将于今年建成通车，成为京港澳复线上首条建成通车的高速公路组段，这条“优质、安全、环保、经济”的高速公路将为湖南省经济社会发展迈上新台阶注入新的动力。

构筑“大湘南”旅游经济圈的黄金通道

京港澳复线湖南省湘潭至衡阳段高速公路北起湘潭市西北的塔岭，与潭邵高速公路相接，南到衡阳市铁岭镇，与衡枣高速公路相连，全长138.44公里，其中湘潭市境内52.6公里，衡阳市境内85.8公里。沿线经过湘潭市的湘潭县，衡阳市的衡山县、衡阳县、蒸湘区、高新技术开发区、衡南县等两市、四县二区、23个乡镇、97个行政村。全线设塔岭、泉塘子、杨嘉桥、射埠、回龙桥、白果、东湖、石市、杉桥、二塘、铁市十一处互通式立交，同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目总投资70亿元，建设工期为三年，将于今年建成通车。