1、防撞墙施工的几个传统的问题

　　①水线和砂线式分解水线的出现有以下两个原因：一就是混凝土的坍落度太大；二就是振捣时间长过。

　　采取的措施有：严格控制混凝土的坍落度，同时严禁施工队自己往混凝土内加水；在振捣时。控制好振捣的时间和前后振捣的距离。距离控制的依据就是振捣棒振捣时所影响的范围为振捣棒直径的9~10倍。

　　②气孔其原因就是振捣时有漏振的现象，振捣不密实。

　　改进的措施：由于过振出现水线和砂线，而振捣不够则气孔较多，所以振捣时间一定要掌握在为25~40秒。

　　若拆模后有较多较大的气孔，则拆模后立即用水擦洗一遍，洗掉混凝土面上脱模剂，再用白水泥和灰水泥按4：6的比例混合搅拌成水泥浆，将较大的气泡进行修补，而小气泡可不必修补，保证防撞墙的自然美观，坚决不允许对其表面擦干粉和粉刷。

　　③凝结缝（冷缝）

　　原因：混凝土分层浇筑时，前后间隔时间过长。

　　措施：分层浇筑时，施工队自己要控制好前后两次混凝土间隔的时间，避免第一次混凝土浇筑完成后间隔过场时间浇筑第二次混凝土。

　　2、跑模原因：内模和外模没有固定好，在浇筑混凝土时，振捣棒一振捣，导致跑模。

　　措施：在浇筑混凝土之前，一定要检查一下，内外模板的固定螺栓或者锚栓是否已经牢固，防患于未然。

　　3、梁板架好后，翼板不在一条平顺的线上，调整外模下面的钢板，使外模尽量　在一条平顺的线上。

　　4、拆模后有伸缩裂缝混凝土防撞护栏出现收缩裂缝有以下因素：

　　1）混凝土水灰比太大、

　　2）割缝时间太晚、

　　3）养护不及时我们在施工时，采用较小水灰比，及时割缝，加强混凝土养护工作。对前期出现的裂缝，及时进行修补。

　　5、防撞墙顶面不平整，有高低起伏现象收浆时用力压下，力求使表面平顺光滑，且有效的消除混凝土与模板边缘的毛刺。

　　二、桥面铺装的施工

　　1、裂缝产生的原因：

　　①施工时风比较大，混凝土坍落度又小，出现混凝土收缩裂缝

　　②收浆后，没有及时覆盖土工布，进行洒水养护

　　③在收浆时，没有垫木板，直接踩在铺装层上，脚印的地方用浮浆抹平，凝固后出现裂缝采取的措施：在收浆时，要站在平台上，严禁直接踩在混凝土收浆。收浆拉毛后及时覆盖土工布，进行洒水养护

　　2、表面不平整控制好铺装层的平整度，有两条途径：

　　①先用震动梁缓慢的振捣一次，再用滚筒来回碾压补平，防止拉出波浪来，完后用卡尺刮平；

　　②收浆时一定要控制好时间，在初凝前进行一次收浆，在终凝前再进行最后一次收浆，然后进行拉毛，

　　3、起壳产生的原因：

　　在混凝土还没有初凝就进行收浆，而且收浆后表面的浮浆没有处理干净，又过早的洒水养护，致使混凝土在凝固后出现的起壳现象。

　　采取的措施：在混凝土初凝时进行收浆，处理干净表面浮浆。

　　4、施工缝凿毛不够干净，残留在混凝土和浮浆过多。

　　5、钢筋网片（铺装钢筋）保护层不规范采取横桥向拉线，以标高钢筋为基准，控制上面的保护层为25mm；每平方米抽查一点。

　　6、在桥面浇注完后，将防撞墙的预埋钢筋恢复到原样，把残留在防撞墙预留位置的混凝土清理干净。使下道工序——浇筑防撞墙顺利进行。（