日常养护管理系统
    日常养护管理系统（ROM S：Routine Maintenance System}的主要功能是为公路养护部门负责公路日常养护工作的技术人员提供路基路面、桥涵、设施和绿化等各种日常损坏分析的基本工具。系统的主要内容包括日常的路况损坏采集传输、损坏分析和养护任务表单的制作。
    ROMS的作用可概括为：依据可视和客观的路况数据，进行科学和有效的日常养护管理。
    有待完善的部分
    养护历史的准确记录。高速公路数据库是此系统中最基础的数据。只有保证数据库中数据的准确和完整才能保证整个系统的科学运用。而养护状况和养护历史便是存储这些数据的主要方式。本系统要求一个季度更换一次养护状况数据而实际的养护过程是每天都在进行。每时每刻的养护状况和养护历史都在发生变化。显然一次的数据只是瞬时的，不能代表整个季度的养护状况，也就不能以此来进行各种评价和预测。建议本系统提出一套标准模式规范数据，使得在不断变化的数据中能选出有代表意义的数据，以此来作为评价系统和预测系统的基础数据库。
    在模型数据库中，优先排序模型是多项评价指标的函数。不同的路面类型具有不同的排序模型。本系统采用的各种类型路面的模型适用干各种养护环境，即是否在任何情况下各种参数（AADT、 PCl、 RQI、 PSSI 、RDI、SRI 等）的优先度都是一成不便的，比如说在半封闭交通状态下施工路段/考//是否重新考虑优先度，在各种不利季节是否重新考虑优先度。
    在日常养护系统审系统一项主要内容是日常的路况损坏数据采集。一般科学准确的方法是采用PC机直接在现场采集，但目前市场上的PC机电池使用寿命较短。所以常发生数据丢失和只能短暂使用的状况，这样使得许多数据失去了可靠性。
    竣工数据及图纸的建立。高速公路各组成部分的技术数据一般都是以竣工图纸形式存在的，目前很多部门对此进行CAD数字化，本系统应该存储这些信息 建立完整准确的养护维修数据库。
    一条高速公路一般延续上百公里，养护部门之间相隔甚远，不同区域之间数据共享是目前需解决的另一问题。
    目前高速公路缺少全国范围内的养护定额与规范。截止目前，针对高等级公路养护管理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未出台，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。
    对养护管理系统的展望
    随着我国高速公路建设的快速发展高速公路的养护管理越来越受到重视，高速公路养护管理系统的研究开发和实施即将进入一个高潮时期，可以预见，高速公路养护管理系统将在以下几个方面迅速发展：
    网级高速公路养护管理系统的通用体系结构的确立。将更有利于路面养护管理系统的发展和完善。
    各种模型将进一/考//步研究和完善。主要包括：使用性能评价模型的进一步完善，明确各个使用一性能指标之间的关系。实用的使用性能预测模型还走真正建立，需建立交通菏载外部环境结构层组合等因素对使用性能的衰变规律。
    应用各种新技术，改进数据采集方法提高数据采集的速度和精度。路况数据的采集将朝着自动化方向发展，在不影响交通的前提下能快速、准确便捷地为养护管理系统提供数据。
    目前最新的地理信息系统（GIS）的最大特点是具有强大的空间数据处理能力，因此基于GIS平台的路面管理系统是未来的重要发展方向之一。
    计算机技术的飞速发展将为高速公路养护管理系统的发展增添强大的动力。