【背景资料】 
某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： 

除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。 
问题： 
1．该项目由三个施工处参加，请划分施工工区和施工任务。(三个施工处都具有制架箱粱和隧道施工能力且施工力量均衡)
2．该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁处承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道处担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。 
3．如何决定该合同段总工期的控制性分部工程?
4．由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案?
5．若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔／天，箱梁台座上从支模到移梁5天／孔，若箱梁终张后不少于30天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座?存梁台座应设多少个? 
8. 【背景资料】 
某单线铁路车站(如下图所示)，在复线施工中需要站台抬高10cm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。 

问题： 
1．简述车站施工过渡方案。 
2．简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。 
3．简述临时要点封锁施工程序。