一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
　　1．城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，以各种沥青类路面为代表的柔性路面的破坏取决于（　 ）。
　　A．垂直变形
　　B．弯拉应变
　　C．弯拉强度
　　D．A和B

　　2．沥青路面低温施工时，热拌沥青混合料开始碾压的内部温度（　 ）正常温度施工时的内部温度。
　　A．低于
　　B．高于
　　C．等于
　　D．不一定

　　3．路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，水泥混凝土路面的路基在（　 ）时，宜加设半刚性垫层。
　　A．温度状况不良
　　B．湿度状况不良
　　C．可能产生不均匀沉降或变形
　　D．可能产生较大沉降或变形

　　4．普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。对于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝，宜采用（　 ）固定传力杆的方法安装传力杆。
　　A．支架
　　B．端头木模
　　C．钢筋
　　D．棒扎

　　5．基坑支护结构设计时，应依据基坑侧壁的（　 ）选用重要性系数进行计算。
　　A．地质分类
　　B．荷载等级
　　C．安全等级
　　D．基坑深度

　　6．城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌筑桩基础，沉入桩施工时，夯锤质量应根据锤型、土的软硬状态、桩的类别与桩的质量选取，沉入（　 ）桩时，通常选择夯锤质量与桩质量的比值≥1.
　　A．钢管
　　B．混凝土
　　C．预应力混凝土桩
　　D．钢筋混凝土

　　7．使用全护筒灌筑水下混凝土时，为保证灌筑水下混凝土过程中导管的埋设深度和护筒底面始终低于混凝土面，确定每批混凝土灌筑高度应考虑的因素（　 ），还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，状态下进行。
　　A．导管将提升的高度
　　B．护筒将提升的高度
　　C．提升护筒引起的混凝土面的降低
　　D．A+B+C

　　8．混凝土配合比设计分为初步配合比设计、试验室配合比设计、基准配合比设计和施工配合比设计四个阶段，以下选项中（　 ）是基准配合比设计阶段的工作内容。
　　A．根据施工条件的差异与变化、材料质量的可能波动调整配合比
　　B．根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定配合比
　　C．根据实测砂石含水率调整配合比
　　D．根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量

　　9．基坑开挖的过程是基坑开挖面上卸荷的过程，基坑底部土体产生以隆起为主的位移，以下关于基坑底部隆起的说法正确的是（　 ）。
　　A．开挖深度不大时，坑底为塑性隆起，坑底中部隆起最高
　　B．开挖达到一定深度且基坑较宽时，出现弹性隆起
　　C．开挖达到一定深度且基坑较宽时，隆起量逐渐由中部最大转变为两边大、中间小
　　D．开挖达到一定深度且基坑较窄或呈长条形时，隆起量为两边大、中间小

　　10．土压平衡盾构开挖控制的根本目的是（　 ）。
　　A．塑流性改良
　　B．土压设定
　　C．排土量控制
　　D．开挖面稳定

　　答案：1．C   2．A  3．C   4．D   5．C   6．B   7．A   8．D  9．C   10．C