考前冲刺（二）下午卷
一、单项题的备选项中只有一个最符合题意，错选、多选均不得分。
1．根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)的规定，非液化土中低承台桩基的抗震验算时，当承台周围的回填土夯实至干密度不小于《建筑地基基础设计规范》对填土的要求时，可由承台正面填土与桩共同承担水平地震作用；但(   )计入承台底面与地基土间的摩擦力。
A．不应
B．应
C．宜
D．不宜

正确答案:A　解题思路：非液化土中低承台桩基的抗震验算时，当承台周围的回填土夯实至干密度不小于《建筑地基基础设计规范》对填土的要求时，可由承台正面填土与桩共同承担水平地震作用;但不应计入承台底面与地基土间的摩擦力。
 
2．一个高10m的天然土坡，在降雨以后土坡的上部3m深度范围由于降雨使含水量由w=12％，天然重度由γ=17．5kN／m，分别增加到w=20％(未饱和)，γ=18．8kN／m。则降雨后该土坡的抗滑稳定安全系数Fs的变化将会是(   )。
A．增加
B．减小
C．不变
D．不能确定

正确答案:B　解题思路：降雨后，土体除受自身重力作用以外，还受到由于水的渗流而产生的渗透力作用，致使滑动力增大，抗滑力减小，土坡抗滑稳定安全系数Fs减小。
 
3．下列有关路堤在软土地基上快速填筑所能填筑的极限(临界)高度的几种说法中，不正确的是(   )。
A．均质软土地基的路堤极限高度可用软土的不固结不排水强度参数估算
B．均质软土地基的路堤极限高度可用圆弧法估算
C．有硬壳的软土地基路堤极限高度可适当加大
D．路堤极限高度可作为控制沉降的标准

正确答案:B　解题思路：考查软土地基上的堤坝抗滑稳定，极限坝高确定后，可用改良圆弧法验算。
 
4．建设中的某地铁线路穿行在城市繁华地带，地面道路狭窄，建筑物老旧、密集，地下水丰富。为保护地面环境不受破坏，应采用的地铁隧道施工方法为(   )。
A．土压平衡盾构施工
B．人工(手掘)盾构
C．明挖施工
D．矿山法施工

正确答案:A　解题思路：考查地下工程施工方法。
 
5．基坑开挖后，坑内外水位形成水位差，当坑底潜水浮托力超过坑底上覆土重及其抗剪强度时，有可能形成(   )。
A．流土
B．流砂
C．管涌
D．突涌

正确答案:D　解题思路：由于基坑内外潜水压力差和潜水接受新的补给源，潜水浮托力或承压水顶托力超过了坑底上覆土重及基坑抗剪强度，形成砂沸甚至产生突涌，使坑底拱裂。
 
二、多项选择题的备选项中有两个或两个以上的正确答案，错选、少选、多选均不得分。
6．工程项目的可行性研究的作用是(   )。
A．作为施工组织设计的编制依据
B．作为建设项目投资决策的依据
C．作为向银行申请贷款的依据
D．作为下一阶段施工图设计的基础

正确答案:BCD　解题思路：编制施工组织设计依据的是设计文件，可行性研究报告是施工图设计的基础。
 
7．施工图预算的编制方法、步骤主要包括(   )。
A．熟悉施工图纸
B．熟悉概算定额和确定施工顺序
C．套用预算定额
D．编制预算书

正确答案:ACD　解题思路：施工图预算的编制不用概算定额，确定施工顺序是编制施工组织设计的方法。
 
8．下列关于土压力的说法中，不正确的是(   )。
A．当墙脊与土体间摩擦角增加时，主动土压力下降，被动土压力也下降
B．当填土的重度增加时，主动土压力增加，被动土压力下降
C．当内摩擦角增加时，主动土压力增加，被动土压力减小
D．当内聚力增加时，主动土压力减小，被动土压力增加

正确答案:ABC　解题思路：墙脊与土体间摩擦角增加时，一般情况下，主动土压力减小，被动土压力增加；当填土重度增加时，主动土压力和被动土压力均增加；当内摩擦角增加时，主动土压力减小，被动土压力增加；当内聚力增加时，主动土压力减小，被动土压力增加。
 
9．采取下列(   )措施可控制基坑流土、管涌和流砂现象的产生。
A．表面排水法
B．减压井法
C．喷射井点
D．回灌井点

正确答案:BC　解题思路：A：此种方法容易导致流土、管涌、流砂等现象产生；B：此种方法可以通过减小基坑底处向上的压力，而实现控制流土等现象的产生；C：此种方法是改变了地下水渗流的方向，以减少动水压力，以达到实现控制的目的；D：此种方法是为了保证基坑外水位不变，对控制流土、流砂等不起作用。
 
10．铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用的加固方法有(   )。
A．对于路堑边坡上的干溶洞可不予处理
B．当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固
C．对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板
D．对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施

正确答案:BC