公路监理师辅导：沥青下封层试验对比
发布时间：2010-01-14 共4页
乳化SBS改性沥青与乳化重交石油沥青下封层
及普通型沥青洒布车与智能型沥青洒布车对
乳化沥青洒布均匀性对照试验应用探讨
随着我国高速公路的不断发展，施工工艺和原材料的选择也不断得到优化。下封层作为基层与沥青面层的联结层，不但将基层与面层融为一体，而且保护基层避免水损坏，其施工工艺和工程质量也越来越受到重视。为增强沥青路面与基层之间的粘结能力，保护基层不受水的浸蚀，提高路面高温稳定性，延迟路面车辙形成的时间，减小车辙的深度，根据？公路沥青路面施工技术规范？的规定，为了寻求下封层施工优质原材料和适宜的施工工艺，江苏省高速公路指挥部在江苏省某高速公路进行了①乳化SBS改性沥青下封层与乳化重交石油沥青对比试验段，②普通型沥青洒布车与智能型沥青洒布车对乳化沥青洒布均匀性试验。笔者作为该标监理人员参与了此次试验，现就现场施工及检测结果的对比情况总结如下，供同行共同探讨。
1 原材料选用
1.1乳化重交石油沥青和乳化SBS改性沥青由江阴科斯密特种沥青有限公司提供，检测结果见表1和表2.
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乳化重交石油沥青检测结果 表1 |
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|
检测项目 |
单位 |
技术要求 |
检测结果 |
| ||
|
筛上剩余量（1.18(mm筛） 不大于 |
% |
<0.1 |
0.08 |
| ||
|
电荷 |
|
|
阳离子 |
阳离子 |
| |
|
破乳速度 |
|
|
慢裂 |
慢裂 |
| |
|
恩格拉粘度E25 |
|
2～10 |
3.7 |
| ||
|
道路沥青标准粘度计C25，3 |
S |
10～25 |
|
| ||
|
蒸发残留物含量 不小于 |
% |
53 |
55.1 |
| ||
|
蒸发残 |
针入度（100g,25℃,5s) 不小于 |
0.1cm |
80～130 |
109 |
| |
|
软化点 不小于 |
℃ |
40 |
45.4 |
| ||
|
延度 不小于 |
cm |
100 |
〉100 |
| ||
|
溶解度（三氯乙烯） 不小于 |
% |
97.5 |
98.6 |
| ||
|
常温储 |
5d 不大于 |
% |
5 |
5 |
| |
|
1d 不大于 |
% |
1 |
0.82 |
| ||
|
与矿料的粘附性，裹覆面积 不小于 |
|
2/3 |
|
| ||
|
乳化SBS改性沥青检测结果 表2 | ||||||
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试验项目 |
单位 |
技术要求 |
检测结果 | |||
|
破乳速度 |
|
|
慢裂 |
慢裂 | ||
|
粒子电荷 |
|
|
阳离子 |
阳离子 | ||
|
道路沥青标准粘度计C25，3 |
S |
10～25 |
| |||
|
恩格拉粘度E25 |
|
1～10 |
3.05 | |||
|
筛上剩余量（1.18(mm筛） 不大于 |
% |
0.1 |
0.07 | |||
|
与粗集料的粘附性 不小于 |
|
2/3 |
| |||
|
蒸发残 |
针入度（100g,25℃,5s) 不小于 |
0.1cm |
80～130 |
97 | ||
|
软化点 不小于 |
℃ |
50 |
57.2 | |||
|
延度 （5℃ ） 不小于 |
cm |
30 |
〉30 | |||
|
残留物含量 不小于 |
% |
53 |
56.6 | |||
|
|
粘度（60℃） 不小于 |
Pa.S |
500 |
746 | ||
|
常温储 |
5d 不大于 |
% |
5 |
| ||
|
1d 不大于 |
% |
1 |
0.86 | |||
