5.2.3安全管理 
　　a．严格遵照国家颁发的《建筑安装工程安全技术规程》和上海市市政工程管理局对施工现场安全的有关规定。 
　　b．顶管机及管道内照明用电应使用安全电压。 
　　c．动力电缆转换接插前，要先切断电源，后拔出插头。 
　　d．混凝土管吊运时，管下严禁站人。 
　　e．管道内的电力电缆、控制电缆应悬挂固定，严禁随地铺设。 
　　f．外部照明要充足，安放高度不得低于3米。 
　　g．在吊车行走路线上不得有任何电源线。 
　　h．及时检查各操作员的操作程序，严防违章操作。 
　　i． 及时检查各压力管接头的可靠性，防止压力管爆裂伤人。 
　　6．质量标准 
　　除应遵照国家标准《地基与基础施工及验收规范》、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》和上海市的建委颁发的《市政工程质量检验评定标准》、顶管标准的有关规定外，施工中还应做到： 
　　6.1 矩形管节的边长误差<±2mm, 高度误差<1mm, 上下平面矩形外框对角线误差<4mm, 侧向平面与上下平面的垂直度误差<2mm。 
　　6.2 当管顶与隧道底距离小于管径时，隧道段地面最隆起值为10mm，最沉降值为30 mm。 
　　6.3 顶进时，转角必须控制在±1°之内。 
　　7．效益分析 
　　7.1与圆形顶管相比, 没有浪费的掘进面积，充分利用了结构断面，从而使地下空间得到有效利用。而用于人行、车辆等的地下通道不需再进行地面铺平工序，亦可节约量的时间和资金。 
　　7.2与箱涵顶进相比，由于土压平衡的控制，对土体的扰动小，能有效地控制地表的沉降和隆起，可在闹市区或建筑密集场合下的管道施工，减少了地上地下构筑物破坏而带来的损失。 
　　7.3在穿越道路、铁路、隧道、河流的管道施工时，不可能采用开槽埋管，利用矩形顶管机施工则可保证交通通行，减少了因施工所引起的道路中断，具有明显的社会效益和经济效益。 
　　8．工程实例 
　　上海地铁2号线陆家嘴车站5号出入口人行通道位于陆家嘴金融贸易区，分布在延安东路隧道引道段的南北两侧。通道由两条长度各为62.25m、断面尺寸为3。8m×3.8m的平行矩形管道组成，两条管道净间距为2.2m，管道坡度均为0.2%。 
　　工程沿线穿越延安东路浦东引道段及上水管、煤气管、雨水管、污水管市话线、电力线等管线。其中管道顶与ф450污水管、ф1000雨水管、ф800雨水管底净间距均为1米，与延安东路隧道引道段结构底净距为1.37米。土层为灰色砂质粉土与灰色淤泥质粉质粘土层，覆土厚度为5.3米左右 
　　1999年4月26日，由上海隧道股份公司研制的3.8×3.8米组合刀盘式土压平衡矩形顶管机正式应用与地铁2号线陆家嘴车站5号行人出入通道，以日顶进速度5米，最高速度9米/日，于6月5日便圆满完成了两条62.25米矩形隧道，顺利地穿越了离隧道顶部仅为1.37米的延安东路引导段，四周密布的重要管线丝毫未损，并将延安东路隧道引道段的沉降控制在10mm以内，转角控制在±0.5°之内。