答案:

案例1

(1)离铁路太近。

(2)城市干道不能开出入口。

(3)选址不当。

(4)教室长边间距应大于25m。

(5)教室靠操场太近。

(6)小学教室应低于4层。

案例2由于斜向道路的运用不当，导致局部路网不成系统，布局不合理。主要是城市中心区周边交通组织混乱，主干路无法通过，大量出现畸形路口。建议对中心区路网进行调整，取消两条向支路，连通主干路。城市中心区G点道路交叉口不合理。根据道路交叉口设计要求，一个交叉口交汇的道路通常为4条，最多不宜超过5条，而该路网中为了追求平面构图形式，导致6条道路在G点交叉，不符合道路设计原理。H、K两路口设计不合理。根据道路设计原理，道路相交时，交叉角不宜小于60。或大于120。。铁路客运站是人流高度集中地区，南侧不应是支路，应改为主干路，至少为次干路。路段⑨一⑨应调整为次干路并向北延长至铁路客运站。路段⑦一⑦在E--F段应改为主干路。根据主干路合理间距控制，M--M不应当是次干路，应改为主干路。路网模式调整建议如图5所示。

案例3

(1)规划年限不正确，市域城镇体系规划年限应为15～20年。

(2)中心镇数目过多，全市共有32个建制镇，中心镇就设了11个。

(3)城镇体系布局的层级分布不均衡，中心镇11个，二级城镇仅4个，三级城镇多至17个，没有形成金字塔形结构。而且城镇分布也呈现不均衡：中心镇分布集中于东部地区(9个)，西南部缺少有经济实力和规模的城镇，难以带动相应地区的经济发展。

(4)与区域外的交通衔接关系较好，但市域内部交通系统整体性不强，道路网分布较杂乱，重复建设较多。

(5)铁路枢纽与高速公路之间联系应采用立交形式。高速公路至飞机场的立交位置不当，应可以结合中心城镇环路与机场连接。北部中心城镇环线与高速公路相交不宜再采用立交，避免高速公路上开口太多，不利管理，也影响车速。

图5城市道路交通系统组织模式分析(参考答案)

(6)铁路线两侧的三级干道设置没有必要。

(7)污水厂重复建设且位置不当。由于太湖是内湖，也是著名的风景旅游区，应保持良好的整体生态环境的平衡。