2、公路建设水土保持的目标
公路施工和营运期过程中,通过布设水土保持工程和生物措施,使新增水土流失得到有效控制,项目区原有的水土流失得到有效治理,减少水土流失造成的危害。恢复和保护公路沿线水土保持设施,加大公路绿化里程,改善项目区现状生态环境。具体目标:
2.1 通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定,岩石、表土不裸露,为公路安全运行服务,避免水土流失对工程本身的危害;
2.2 取土场全部做防护处理,使开挖坡面不裸露,并覆土加以利用;
2.3 通过弃土场进行综合治理,使工程施工过程中产生的弃土、石的总量的80%以上得到有效拦挡或利用;
2.4 工程与生物措施相结合,使泥沙不进入下游河道,不影响河流正常行洪能力;
2.5 做好公路绿化工程的养护,使生态环境明显改善。
3、水土保持措施
根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标,水土保持设计采取分区分期防治,工程建设前期以水土保持工程措施为主,因地制宜,辅以生物措施相结合,快速有效地遏制水土流失,后期主要以植物措施为主,防止水土流失,改善生态环境。
3.1 主体工程防治区
主体工程区主要根据挖方、填方情况,对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实和绿化工程进行防护措施,从而保护路基的稳定,排除路基路面积水,美化公路运行环境,保证公路的安全稳定运行。
3.2 取土场防治区
根据取土场所在的地理位置及地形条件进行综合治理,主要通过坡面防护、防洪排水、覆土造地等措施。取土场在取土的过程中破坏了原有地表的自然坡度,形成了裸露坡面,因此应对其进行治理改造,对裸露面进行削坡,在开挖坡面上覆土造田,土地整治后植物防护,在开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失,恢复植被,充分利用土地资源。实现水土流失防治由被动控制到治理开发的根本转变,确保工程建设及运营期不发生大的水土流失。
3.3弃土场防治区
应采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。设置渣场排水系统,拦渣墙,堆渣后回填表土,表面平整,人工夯实,坡面植物防护,恢复植被。防治弃渣下泄,稳定边坡,恢复和改善土地生产力。
3.4 临时工程用地防治区
在施工中的临时占地,应将原有的地表有肥力土壤推至一旁,待施工完毕后,再将这些熟土推至恢复原有表层,以利于今后耕种。根据当地的自然情况,对裸露地除硬覆盖外,还应种植适合地区的长绿植物等美化措施,使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。
4、实施水土保持措施后的评价
建设项目区内除公路占地外,大部分遭到破坏的水土保持设施得到恢复治理。根据水土保持科学领域进行多年流失治理的经验,结合当地的地形、气候等因子,水土保持方案实施后,防治责任范围内的水土流失将得到有效治理,因工程建设而产生的弃渣、可能新增的土壤流失量也得到有效防治,同时,责任范围区内原有水土流失程度得到有效控制,公路沿线的森林覆盖率也将大大增加,保水保土能力明显增强,小气候条件明显改善,促进环境向良性循环方向发展。水土流失治理程度应达到100%,水土流失量有效控制率达90%,水土流失模数控制比为100%,拦渣率应达到95%以上。
随着水土保持措施的实施,工程弃渣得到有效治理,开挖面实施保护,大部分植被得以恢复,防止了山体崩塌和泥石流的产生,即保证了公路的行车安全,改善了交通条件,使沿线的自然景观得到最大程度的恢复,创造了一个优美的外部环境,有效地保护沿线的土地资源,有利于沿线土地的开发利用,为沿线社会生产的可持续发展、劳动生产率的提高创造了有利条件。
公路建设形成的其它裸露地表,均应绿化栽植,防止产生新增的水土流失源。植物防护措施配置要求土地整治与造林种草措施相结合,对树种选择要做到适地适树,并结合生活及美化要求,可适当选择具有观赏价值的树种,在具体布设上防护林带要合理密植,注意乔、灌、草合理搭配,绿化和美化有机结合,形成综合性保水保土防护体系。
5、结束语
公路工程建设水土保持主要是在工程措施和生物措施等方面把水土保持和公路建设充分考虑进来,处理好局部治理和全线治理、单项治理措施和综合治理措施的关系,相互协调,使施工及运营过程中造成的水土流失减少到最低限度,从而保证工程建设的顺利进行,促使项目区的社会、经济、和环境协调统一发展。公路工程水土保持是防治水土流失,保持、改良与合理利用山体、丘陵区和风沙区水土资源,维护和提高土地生产力,以利于充分发挥水土资源的经济效益和社会效益,建立良好生态环境的综合性科学技术。它涉及公路防护工程、绿化工程、土地复垦、排水工程、固沙工程等多种水土保持技术,是一门与土壤、地质、生态、环保、土地复垦等多学科密切相关的学科。(广西交通规划勘察设计研究院 晏家超)