为满足隧道复合路面的功能要求，选用花岗岩卵石破碎的集料作为隧道铺装面层SMA13用粗集料，石灰岩作为细集料。AC13-I采用石灰岩作为集料。粗集料、细集料应满足我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中的表C.8及表C.11中的要求。

　　花岗岩卵石破碎的粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须<15%，1：5细长扁平颗粒含量应<5%.洛杉矶磨耗损失应小于28%.石料磨光值（BPN）应不小于42，且石料破碎面积不低于90%.

　　改性沥青SMA13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG  F40—2004）中对高速公路和一级公路石料的分级要求。

　　采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG  F40—2004）中技术要求的石灰岩矿粉。施工中应保持矿粉干燥无结团，结团的矿粉不得直接使用。

　　7、纤维

　　纤维是用于SMA混合料中的稳定剂，采用木质素纤维，纤维生产厂家应提供纤维产品质检报告。

　　8、抗剥落剂

　　为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。

　　9、混合料级配组成与性能要求

　　SMA13混合料设计级配应满足表5的技术要求。AC13混合料设计级配组成及性能要求按规范执行。

　　SMA13沥青用量（油石比）推荐范围6.0～7.5%，需现场进行配合比设计并检验性能后确定，设计混合料的体积特性及性能需满足表6中的技术要求。

　　纤维用量为SMA13混合料重量的0.4%.

　　SMA13面层抗剥落剂推荐用量为沥青用量的0.3～0.4%.

　　表5  铺装面层SMA13混合料级配

　　表6 铺装面层SMA13混合料性能要求

　　注：对沥青混合料还要求VCA≤VCADRA.

　　10、施工技术要求

　　（1）对基面的技术要求

　　对于水泥混凝土面层的缩缝、胀缝、施工缝，先清除缝内杂物，再填入填缝料。水泥混凝土面板应采取凿毛和清除表面浮浆等技术措施，以确保与沥青层之间的粘接力，且应检查水泥混凝土面板的平整度，在平整度符合要求的条件下，即可进行粘接层涂布。

　　（2）对粘接层的技术要求

　　施工前将水泥混凝土基面清扫干净，EN粘接剂混合均匀后涂刷在水泥混凝土基面上，24小时后可进行防水卷材铺设和乳化沥青洒布施工，防水卷材的铺设必须与基面充分贴实，无漏空，以确保防水卷材与基面的有效粘接。

　　（3）沥青混凝土施工技术要求

　　①粘接剂洒布完毕并完全固化后，按要求铺上防水卷材，并立即铺筑沥青混凝土。

　　②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。

　　③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。沥青混凝土拌和站在拌和沥青混凝土前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。

　　④沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，混合料的出料温度宜控制在185～195℃，并结合拌和施工时的气候及运距而定。

　　⑤沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实。

　　⑥已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。混合料的摊铺温度应大于165℃，终压温度应大于120℃。

　　⑦当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝。

　　⑧压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。

　　⑨隧道内铺装施工时应采取恰当的通风排气措施，保证施工现场有足够的亮度和通风，以使施工可以顺利进行。施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。

　　⑩在沥青路面摊铺完成后人工安装沉沙池盖板，对边脚部位必须进行必要的剔打和处理。

　　11、安全施工注意事项

　　（1）施工现场必须有专人指挥作业，操作人员配备防护手套，安全帽，隔热胶鞋等必要的防护用品，铁锹等必要的劳动工具并随时涂油防止粘沥青。

　　（2）沥青拌和站必须严格按照相应的规范操作，配料，严禁违章作业。

　　（3）拌好的沥青混合料在运输过程中必须遮盖保温，同时保证车厢完好，避免在公路上洒料，必须保证车辆性能完好，司机严格遵守交通规则。

　　（4）现场重型设备必须由具备资格的人员操作，专人指挥，严禁随意操作他人代替。

　　（5）现场指挥人员必须责任心强，严禁善离岗位。

　　（6）严格按照相应的规范施工。